top

SAMOLOTY / PILATUS PC-12 NG

Skyshare   pierwszy w Polsce program współwłasności samolotów   PILATUS PC 12 NG

Pilatus PC-12 NG jest jednosilnikowym samolotem śmigłowym z napędem turbinowym, produkowanym przez szwajcarską firmę Pilatus Aircraft.

Plany rozwoju tego samolotu zostały ogłoszone w 1989, a już w 31 lipca 1991 roku prototyp samolotu uniósł się w powietrze. Zakończenie certyfikacji przez władze szwajcarskie oraz amerykańską FAA miało miejsce w 1994. Znakomite cechy użytkowe, wiarygodność i ogromna elastyczność zastosowań pozwoliły Pilatus Aircraft wyprodukować około 1000 egzemplarzy różnych odmian PC-12.

Oferowana przez Sky Share (konfiguracja 2010), wersja PC-12 NG wyposażona jest w silnik turbinowy Pratt & Whitney Canada PT6A-67B o mocy 1200 shp (895) z czterołopatowym aluminiowym śmigłem firmy Hartzell.  Ta sprawdzona jednostka zapewnia prędkość przelotowa wynoszącą 270 węzłów (ok.500 km/h) a masymalny pułap operacyjny sięga 9150 m (30000 stóp).

Sercem Pilatusa PC-12 NG jest awionika Honeywell Primus Apex złożona z czterech wyświetlaczy (dwóch ekranów przyrządów podstawowych PFD oraz dwóch ekranów wielofunkcyjnych MFD w konsoli środkowej). Oczywistym standardem w tej klasie samolotu jest zaawansowany autopilot oraz system zarządzania lotem FMS, a także wszystkie komponenty znane ze współczesnych samolotów komunikacyjnych.

PC-12 NG ma chowane podwozie, którego wytrzymała konstrukcja pozwala na operacje zarówno z lotnisk betonowych i asfaltowych, jak i z trawy i szutru.

Przeczytaj koniecznie:

  • Parametry
  • Konfiguracja
  • Galeria fotografii

Charakterystyka Pilatusa
rozbieg - 450 metrów
dystans do startu nad przeszkodę o wysokości 50 stóp (15 metrów) - 808 metrów
dobieg - 228 metrów
dystans do lądowania znad przeszkody o wysokości 50 stóp (15 metrów) - 558 metrów
zasięg - 2 899 km
maks. pułap operacyjny - 9 144 m
maks. prędkość przelotowa - 519 km/h

producent samolotu Pilatus Aircraft Ltd (Szwajcaria)
model PC12 NG
rodzaj śmigłowy turbinowy
typ silnika Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
moc silnika 1200 SHP
awionika Pilatus
liczba miejsc 10 ogółem 6 pasażerów +2
+ 2 pilotów
kabina ciśnieniowa TAK
klimatyzacja TAK
toaleta TAK
certyfikacja do warunków znanego oblodzenia TAK
możliwość operowania z lotnisk trawiastych TAK
certyfikacja do operacji VFR dzień / noc TAK
certfikacja do operacji IFR dzień / noc TAK

Galeria Fotografii PILATUS PC-12 NG




  • Widoki z kokpitu
  • Dokąd dolecieliśmy
  • Mapa zasięgów
  • Analiza kosztów i czasu
Zobacz, co widzą piloci i pasażerowie naszych samolotów w trakcie podejścia do lądowania. Animacje komputerowe wiernie odtwarzają rzeczywiste loty samolotów Sky Share na podstawie danych zgromadzonych w pokładowych rejestratorach Cirrusa SR22.
EPPO-LOWS POZNAŃ-SALZBURGEDNY-LSMU FRIEDRICHSHAFEN-BUOCHSLIRU-LDLO URBE-LOSINJLGTS-LWSK SALONIKI-SKOPJEEPPO-ELLX POZNAŃ-LUXEMBURG
SSC
DOKĄD DOLECIELIŚMY
Wybierz samolot:
Przelot z: do:
dystans (km) czas przelotu * całkowity koszt przelotu ** koszt przelotu na pasażera

* Całkowity koszt przelotu: Uwzględnia bezpośrednie koszty operacyjne (paliwo, wynagrodzenie pilota oraz odpowiedni udział kosztów stałych).
** Koszt przelotu na pasażera: Cirrus SR22 - całkowity koszt przy uwzględnieniu 3 miejsc, Pilatus PC12NG - całkowity koszt przy uwzględnieniu miejsc 6+2.

SSC