SAMOLOTY / CIRRUS SF50

Cirrus SF50 jest jednosilnikowym samolotem odrzutowym, projektowanym i wdrażanym do produkcji przez amerykańską firmę Cirrus Aircraft Inc. Wstępne plany związane z tym samolotem sięgają 2004 roku, jednak swój dziewiczy lot SF50 odbył 3 lipca 2008. Podobnie jak w przypadku swoich śmigłowych poprzedników samolot definiuje nieistniejący wcześniej standard. Tym razem jest to “personal jet”, czyli mały, ekonomiczny samolot odrzutowy o wszechstronnych zastosowaniach. Na rozpoczęcie seryjnej produkcji (2012) i realizację czeka już ponad 400 zamówień. Projektowana wersja SF50 wyposażona będzie w silnik turbowentylatorowy Williams FJ33-4A-19 o sile ciągu 1900 funtów (8,5 kN), umieszczonym nad i nieco z tyłu kabiny pasażerskiej.  Umożliwi to osiąganie prędkości przelotowych rzędu nawet 300 węzłów (560 km/h) oraz operowanie na wysokości przelotowej 7600 m (25000 stóp). W 2009 roku Cirrus Aircarft ogłosił, że SF50 posiadać będzie zintegrowany pakiet cyfrowej awioniki Cirrus Perspective by Garmin (podobny do obecnie stosowanego w SR22 konfiguracja Sky Share 2010), złożony z ekranu instrumentów podstawowych PFD oraz ekranu wielofunkcyjnego MFD. Mimo najwyższego poziomu zaawansowania tego systemu,  spodziewane jest jednak znaczące dalsze  jego rozwinięcie specjalnie na potrzeby tego samolotu. Cechą charakterystyczną wszystkich samolotów Cirrus (w tym SF50) jest unikatowy ratunkowy system spadochronowy dla całego samolotu (Cirrus Aircraft Parachute System - CAPS) produkcji firmy BRS. SF50 ma chowane podwozie. Jego konstrukcja oraz sposób umieszczenia silnika pozwala na operowania zarówno z lotnisk utwardzonych, jak i lotnisk trawiastych.